Este produto \u00e9 o componente principal da transmiss\u00e3o de pot\u00eancia do motor diesel - tampa da caixa da engrenagem dianteira, utilizando o processo de moldagem de uma pe\u00e7a \u00fanica em liga de alum\u00ednio fundido sob press\u00e3o, concebido para motores diesel m\u00e9dios e pesados com necessidades de elevada resist\u00eancia e elevada fiabilidade. O produto integra m\u00faltiplas fun\u00e7\u00f5es, tais como a veda\u00e7\u00e3o do sistema de engrenagens de distribui\u00e7\u00e3o, a orienta\u00e7\u00e3o do canal de \u00f3leo, a montagem do sensor e o suporte estrutural, etc. Cumpre os requisitos rigorosos de veda\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, consegue uma leveza significativa. A conce\u00e7\u00e3o estrutural precisa pode suportar eficazmente as cargas das engrenagens e isolar os choques externos, garantindo uma temporiza\u00e7\u00e3o precisa e uma sa\u00edda de pot\u00eancia suave do sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel common rail de alta press\u00e3o e proporcionando uma prote\u00e7\u00e3o robusta e eficiente da linha de transmiss\u00e3o para ve\u00edculos comerciais, m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o e motores mar\u00edtimos a diesel.<\/p>\n\n\n\n
Par\u00e2metros t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sistema de garantia de qualidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n Certifica\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Controlo do processo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Normas de ensaio:<\/strong><\/p>\n\n\n\n cen\u00e1rio de aplica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Motores diesel para ve\u00edculos comerciais pesados<\/strong> Motores diesel todo-o-terreno<\/strong> Motores diesel mar\u00edtimos<\/strong> Unidades diesel para produ\u00e7\u00e3o de eletricidade<\/strong> Sistemas de energia para ve\u00edculos especiais<\/strong> Destaques t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otimiza\u00e7\u00e3o topol\u00f3gica de estruturas de elevada resist\u00eancia<\/strong> Processo de fundi\u00e7\u00e3o sob v\u00e1cuo altamente denso<\/strong> Conce\u00e7\u00e3o da consolida\u00e7\u00e3o funcional integrada<\/strong> Arrefecimento direcional e controlo do equil\u00edbrio t\u00e9rmico<\/strong> Tecnologia de processamento de furos de rolamentos de precis\u00e3o<\/strong> Sistema de prote\u00e7\u00e3o contra a corros\u00e3o durante todo o ciclo de vida<\/strong> Vantagens em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s coberturas das caixas de velocidades dos motores a gasolina<\/strong><\/p>\n\n\n\ntermo do par\u00e2metro<\/th> Indicadores t\u00e9cnicos<\/th><\/tr><\/thead> press\u00e3o de fundi\u00e7\u00e3o<\/td> 80-130 MPa (fundi\u00e7\u00e3o injectada a alta press\u00e3o, controlo em tempo real em circuito fechado)<\/td><\/tr> Controlo da temperatura do molde<\/td> 180-280\u00b0C (controlo de temperatura multiponto, precis\u00e3o \u00b15\u00b0C)<\/td><\/tr> classe de material<\/td> ADC12 \/ EN AC-46000 \/ Al-Si9Cu3(Fe) \/ de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do cliente<\/td><\/tr> resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o<\/td> \u2265240 MPa (estado fundido sob press\u00e3o)<\/td><\/tr> limite de elasticidade<\/td> \u2265160 MPa<\/td><\/tr> alongamento<\/td> \u22651.2%<\/td><\/tr> dur\u00f3metro<\/td> \u226585 HBW<\/td><\/tr> Gama de temperaturas de funcionamento<\/td> -40\u00b0C a +150\u00b0C (at\u00e9 175\u00b0C instantaneamente)<\/td><\/tr> Precis\u00e3o dimensional<\/td> Classe CT6 (ISO 8062 at\u00e9 CT5 para furos de rolamentos e furos de pinos de fixa\u00e7\u00e3o)<\/td><\/tr> Requisitos de planicidade<\/td> Superf\u00edcie de liga\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o \u22640,08mm\/100mm<\/td><\/tr> tratamento de superf\u00edcie<\/td> Superf\u00edcies passivadas\/pulverizadas\/pintadas\/maquinadas (opcional)<\/td><\/tr> Requisitos de veda\u00e7\u00e3o<\/td> Taxa de fuga \u2264 0,2 ml\/min @ 300kPa (Dete\u00e7\u00e3o de espetrometria de massa de h\u00e9lio\/Dete\u00e7\u00e3o de estanquidade ao ar seco)<\/td><\/tr> vida \u00e0 fadiga<\/td> \u22651 x 10\u2077 ciclos (simulando condi\u00e7\u00f5es de carga total do motor)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Adequado para motores diesel pesados com cilindrada de 6L-13L, aplicado a tractores log\u00edsticos, cami\u00f5es basculantes, cami\u00f5es misturadores e outros cen\u00e1rios. A estrutura em liga de alum\u00ednio fundido sob alta press\u00e3o reduz o peso em 40%~50% em compara\u00e7\u00e3o com o ferro fundido, o que reduz eficazmente o consumo de combust\u00edvel de todo o ve\u00edculo e, ao mesmo tempo, satisfaz a estabilidade estrutural e a fiabilidade da veda\u00e7\u00e3o sob alta press\u00e3o de rutura.<\/p>\n\n\n\n
Amplamente utilizado em m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o (escavadoras, carregadoras, bulldozers), m\u00e1quinas agr\u00edcolas (tractores, ceifeiras-debulhadoras) e equipamento industrial com motores diesel. O excelente desempenho antivibra\u00e7\u00e3o e de fadiga garante um funcionamento fi\u00e1vel a longo prazo em condi\u00e7\u00f5es de trabalho severas, e o tratamento de superf\u00edcie anticorros\u00e3o adapta-se ao ambiente exterior de funcionamento em todas as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n
Utilizado no motor principal de propuls\u00e3o mar\u00edtima de m\u00e9dia e alta velocidade e no motor auxiliar de gera\u00e7\u00e3o de energia, o material ADC12 tem uma boa resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o por pulveriza\u00e7\u00e3o de sal ap\u00f3s o tratamento de passiva\u00e7\u00e3o, juntamente com os requisitos rigorosos de estanquidade ao ar, para garantir o funcionamento est\u00e1vel a longo prazo do sistema de energia do navio no ambiente marinho.<\/p>\n\n\n\n
Adequado para grupos geradores a gas\u00f3leo fixos e de emerg\u00eancia. A maquinagem de alta precis\u00e3o garante o bom funcionamento do trem de engrenagens, reduz o ru\u00eddo mec\u00e2nico e o excelente desempenho de dissipa\u00e7\u00e3o de calor ajuda a controlar a temperatura da cabina, garantindo a fiabilidade do fornecimento cont\u00ednuo de energia.<\/p>\n\n\n\n
Aplicado a ve\u00edculos t\u00e1cticos militares, ve\u00edculos blindados e outros motores diesel de alto desempenho. Passou o teste de vibra\u00e7\u00e3o e choque severo para cumprir os requisitos de adaptabilidade ambiental padr\u00e3o militar, o design leve ajuda a melhorar a mobilidade do ve\u00edculo e a carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Com base na an\u00e1lise de elementos finitos e no espetro de carga real do motor a diesel, a estrutura \u00e9 optimizada para alta press\u00e3o de rutura e impacto de transmiss\u00e3o de engrenagem. A \u00e1rea de tens\u00e3o principal adopta um refor\u00e7o e uma conce\u00e7\u00e3o de sec\u00e7\u00e3o transversal vari\u00e1vel, o que melhora a rigidez global em mais de 30%, reduzindo o peso em 12%~15%, e suprime eficazmente a transmiss\u00e3o da vibra\u00e7\u00e3o da engrenagem.<\/p>\n\n\n\n
Adoptando a tecnologia de fundi\u00e7\u00e3o injetada assistida por v\u00e1cuo, o grau de v\u00e1cuo da cavidade do molde pode atingir menos de 90mbar, o que reduz significativamente os defeitos do g\u00e1s laminado. Com a tecnologia de extrus\u00e3o local, resolve o problema da contra\u00e7\u00e3o em pe\u00e7as espessas, melhora a densidade da fundi\u00e7\u00e3o, para cumprir os requisitos de veda\u00e7\u00e3o r\u00edgida \u2264 0,2mL\/min, sem necessidade de tratamento de infiltra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O orif\u00edcio do pino de distribui\u00e7\u00e3o, o suporte do bocal de \u00f3leo, o orif\u00edcio do sensor de posi\u00e7\u00e3o da cambota, a janela de acionamento da bomba de \u00f3leo de alta press\u00e3o, a interface do separador de \u00f3leo\/ar e outras carater\u00edsticas s\u00e3o moldados por fundi\u00e7\u00e3o de uma s\u00f3 pe\u00e7a. Isto reduz o n\u00famero de pe\u00e7as e os procedimentos de processamento secund\u00e1rio e melhora a efici\u00eancia e a fiabilidade da montagem.<\/p>\n\n\n\n
A disposi\u00e7\u00e3o optimizada dos canais de arrefecimento para as carater\u00edsticas de elevada carga t\u00e9rmica dos motores diesel garante que a cobertura da caixa de velocidades mant\u00e9m um campo de temperatura uniforme em todas as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento do motor. O design opcional do canal de arrefecimento de \u00f3leo integrado aumenta ainda mais a efici\u00eancia da dissipa\u00e7\u00e3o de calor e garante a fiabilidade do trem de engrenagens e dos sensores.<\/p>\n\n\n\n
Os furos de rolamento da tampa da caixa de engrenagens adotam rugosidade e processo de perfura\u00e7\u00e3o composto de precis\u00e3o, com arredondamento \u2264 0.01 mm e cilindricidade \u2264 0.012 mm, o que garante o alinhamento preciso do sistema de engrenagens de sincroniza\u00e7\u00e3o, reduz o ru\u00eddo da malha e melhora a efici\u00eancia da transmiss\u00e3o e a vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Desenvolver solu\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o multicamada para motores a diesel com elevada humidade e calor, elevada pulveriza\u00e7\u00e3o salina e ambiente de trabalho com elevada corros\u00e3o qu\u00edmica. O tratamento de passiva\u00e7\u00e3o de base + revestimento em p\u00f3, passa no teste de n\u00e9voa salina neutra \u2265 480 horas, satisfaz o ciclo de vida completo das necessidades anticorrosivas do motor.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\ndimens\u00e3o de compara\u00e7\u00e3o<\/th> Tampa da caixa de engrenagens do motor diesel<\/th> Tampa da caixa de velocidades do motor a gasolina<\/th><\/tr><\/thead> rigidez estrutural<\/td> Superior (aumento da densidade de armadura 30%)<\/td> conce\u00e7\u00e3o normalizada<\/td><\/tr> Requisitos de press\u00e3o de veda\u00e7\u00e3o<\/td> Press\u00e3o de ensaio \u2265300kPa<\/td> Normalmente \u2264200kPa<\/td><\/tr> Design anti-fadiga<\/td> Considera\u00e7\u00e3o de cargas de impulso de alta press\u00e3o<\/td> Cargas c\u00edclicas convencionais<\/td><\/tr> Conce\u00e7\u00e3o da espessura da parede<\/td> Parcialmente espessado (para suportar uma press\u00e3o de rutura mais elevada)<\/td> Parede fina extrema<\/td><\/tr> Requisitos t\u00e9rmicos<\/td> Superior (carga t\u00e9rmica elevada do gas\u00f3leo)<\/td> Dissipador de calor padr\u00e3o<\/td><\/tr> Requisitos de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o<\/td> Mais resistente (ve\u00edculos comerciais com m\u00faltiplas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento)<\/td> Requisitos gerais<\/td><\/tr> Controlo NVH<\/td> Concentra\u00e7\u00e3o no ru\u00eddo de batida das mudan\u00e7as<\/td> Concentra\u00e7\u00e3o no ru\u00eddo do comando de v\u00e1lvulas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n